地磅購(gòu)買常識(shí)

★市面上有U型鋼地磅、工字鋼地磅、槽鋼地磅，推薦型U型梁結(jié)構(gòu)地磅，剛度好，強(qiáng)度好，抗側(cè)向力更強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。

★推薦購(gòu)買數(shù)字式汽車衡，它解決防潮、防雷擊問題；解決模擬式傳感器信號(hào)弱的問題解決干擾問題，數(shù)字式汽車衡稱重精度、穩(wěn)定性和可靠性更高，減少模擬式汽車衡經(jīng)常引起的誤差，維修成本低，相比模擬式地磅它的好處不止一點(diǎn)點(diǎn)，價(jià)格也相差不多。

★買地磅時(shí)先確定要買的地磅的尺寸噸位以及特俗的需求，然后多比較幾家的價(jià)格、質(zhì)量，選擇正規(guī)的廠家，以防上當(dāng)受騙！

經(jīng)過2月份大漲后，預(yù)計(jì)3月份國(guó)內(nèi)鋼坯市場(chǎng)將以高位震蕩調(diào)整為主，短期再創(chuàng)新高動(dòng)力不足。鐵礦石：在港口庫(kù)存連創(chuàng)新高的情況下，2月份進(jìn)口礦價(jià)格卻追隨鋼材震蕩上行，出乎不少市場(chǎng)人士的預(yù)期。截止2月底，普氏62%粉礦價(jià)格達(dá)到92美元/噸（CIF），較1月底上漲了近10美元/噸，中品位礦成交仍較為活躍。不少國(guó)產(chǎn)礦尚未恢復(fù)生產(chǎn)，市場(chǎng)資源偏緊，河北和安徽鐵精粉出廠價(jià)格分別升至880元/噸和790元/噸，較1月底上漲90-120元/噸。
我國(guó)的五金模具已經(jīng)具備比較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，的優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)項(xiàng)即在于民營(yíng)企業(yè)也在于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。五金模具想要進(jìn)軍市場(chǎng)，離不開高新技術(shù)的支持。隨著國(guó)內(nèi)五金模具行業(yè)的發(fā)展，來自各省的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，五金模具行業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況開始出現(xiàn)，出現(xiàn)五金的低成本、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)檔次和技術(shù)含量不高等弊端也日益顯露。20世紀(jì)60年代五金模具業(yè)開始在南海興起，80年代后期達(dá)到高峰。當(dāng)時(shí)五金模具業(yè)門檻很低，也不需要什么技術(shù)，3萬(wàn)元買些舊設(shè)備就可以開一個(gè)家庭作坊式的五金模具加工廠。
徐州地磅多少錢可以安裝地磅的規(guī)格：

寬度系列：3m  3.2m  3.4m 3.5m（常規(guī)使用3米較多）

長(zhǎng)度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m（其他規(guī)格也可定制）

汽車衡噸位：10-200噸

汽車衡地磅的類型:數(shù)字式地磅、模擬式地磅、U型剛結(jié)構(gòu)、槽鋼地磅、淺基坑地磅、無(wú)基坑地磅、工地用地磅、攪拌站地磅、防爆地磅、防水地磅、移動(dòng)地磅等。

鷹衡汽車衡、地磅生產(chǎn)工藝：

 1.汽車衡秤體材料的構(gòu)成，本公司每節(jié)秤臺(tái)其有40根立筋板，每節(jié)秤臺(tái)，面板厚度10mn，寬3m，采用6根主梁，主梁厚8mm主梁高度320mm，秤臺(tái)總高度達(dá)到340mm（面板均采用開平鋼板整板焊接，從源頭保證秤體的強(qiáng)度和韌性，U型梁均采用一體化整板折彎，不焊接，不拼板，保證了秤體的抗沖擊力）從而保證秤臺(tái)整體的剛性，秤臺(tái)的不變形，才能在使用過程中秤體的受壓力均衡，這樣不但保證了稱量對(duì)準(zhǔn)確度，而且延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命，也增加了整臺(tái)秤的正常，和減少了維修的可能性。

 2.我公司在焊接過程中始終使用鑄鐵平臺(tái)，從而杜絕了這種可能性，整體焊接，在我公司汽車的焊接工藝中，我們一貫采用整體焊接式，秤體內(nèi)腔全密封，不容易生銹，減少秤體的老化時(shí)間。

 3.本公司秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板，為保證秤臺(tái)剛度，汽車衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷，以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷超載實(shí)驗(yàn)，以保證秤臺(tái)無(wú)變型。

華爾街的目光從傳統(tǒng)的制造業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)轉(zhuǎn)移至高科技產(chǎn)業(yè)，華爾街與硅谷逐漸形成一種資本——技術(shù)聯(lián)合的體制。無(wú)論傳統(tǒng)制造業(yè)的*，還是市值都逐漸開始萎縮、衰退。華爾街——硅谷的聯(lián)合說明美國(guó)經(jīng)濟(jì)的中心早已發(fā)生轉(zhuǎn)移。盡管硅谷的公司也需要機(jī)械制造行業(yè)等勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套，但是這些行業(yè)和工作以轉(zhuǎn)包的形式直接由以、印度為首的新興制造業(yè)國(guó)家所承擔(dān)，而硅谷只負(fù)責(zé)貢獻(xiàn)智慧與設(shè)計(jì)，*跨越了勞動(dòng)密集型的生產(chǎn)階段，形成*的資本和技術(shù)密集型的行業(yè)特征。